| NONSENSE／DAILY |
2011年4月16日（土）
違法改造車
約3ヶ月ぶりにディーラーに行ってきました。3ヶ月・3,000kmの定期的なオイル交換で、エレメント交換と洗車も同時にお願いするつもりで15時頃に飛び込むと、「予約がたて込んでいて17時からになる」と言われ (´・ω・`)。仕方ないのでディーラーを出て1時間半ほどドライブして16時45分頃に再度ディーラーに到着。二度手間の分、洗車はサービスにしてくれるというので、2時間待った甲斐があったな♪と思いつつショールームで時間をつぶしていると、受付とは別のサービスが寄って来て一言。
「最低地上高が足りないので、整備できません。」
見た目にもガッツリローダウンでカッコインテグラ(爆)。確かに最低地上高は気になるところでしたが、購入した中古車ショップは整備全般が外注の為、昨年末の納車時も12ヶ月点検をホンダディーラーに委託。立体駐車場のパレットにも乗れるし、踏み切りで蛇行しなくても腹を擦る様な事はなく、ギリギリセーフなんだろうなと思っていたんですが、サービス曰く「触媒の部分がアウト」だそうな。
という訳で、初代インテグラに引続き2代目もお世話になろうと思っていた件のディーラーの敷居は二度と跨げなくなりました(爆)。というか、「最近厳しくなったの整備できない」の一点張りで相談に乗りましょうか？的な気配が全く無く、更にサービスすると言っていた洗車も無し。いやいや、もともと有償十数年前、TYPE-Rのリアスポイラー装着の相談に乗ってくれたサービスさんなら、きっと今回の用なケースも相談に乗ってくれたんじゃないかなぁと思うと…。
スプーンの純正形状ショック＋何処ぞのローダウンサスっぽいので、サスをまともな物に交換するのが一番現実的だと思うんですが、先立つ物が(苦笑)。ディーラーは当然の事、殆どのカー用品店は陸運局認定を掲げているだけに、何処でオイル交換すれば良いのやら。’地獄のチューナー’北見 淳でも探しにいくかな(苦笑)。
