１月１１日これがいただきもののＬＣ８８です。このマシンは、鈴木亜久里が鈴鹿ＧＰでスポットデビューしたときのものです。
キットは一応メーカーの名前で出てますが、内容はバリがバリバリの同人キットみたいな感じです。どこまでがバリなのか不明です。
エンジンはコピーものエンジンはハセガワの1/24かなんかをコピーしたようです。実車はフォードのエンジンですがこれはコスワースってロゴが・・・。 排気管のバリを見てください。これはむしった方が早いに違いない（笑）。
１月１２日仮組みの前にパーツを削り出す作業が必要でした。このパーツはギアボックスなのですが、組説には「この部分をカット」って約２ミリほどキャストを削るように書いてありました。
カウルはないＬＣ８８は後部カウリングがありません。エンジンが丸見えになっています。カーモデルとしては見せ場になるところですが、このキットではなんか足を引っ張りそうでかなりイヤです（笑）。
よく見るといろいろ変フロントウィングを付けようとしてわかったのですが、結構歪んでいる部分が多いことがわかりました。変形しているんではなくて元々が変なのです。 サイドポンツーンの長さが左右で違ったりしています。これは削って修正するしかありません。
段差多しエンジンとギアボックスの接続具合です。指定された位置にギアボックスを持ってくるとエンジンと２ミリほど段差ができます。 ギアボックスはそのままタイヤの位置を決めるパーツになるので、どちらを合わせるのかはタイヤを履かせてみないとわかりません。
パーツの補修キャストに気泡はつきものですが、気泡というより気塊によって欠損しているパーツもあったりします。 こういうのは検査ではじかれるのですが、普通は。ここはプラ棒と真鍮線で芯を作って、この上からポリパテを盛って補修します。
１月１４日補修部分を削って成形したところです。ポリパテだけだと砕けてしまうことがあるので芯を入れた方が安全です。 それに作業も早く済みます。