![]() 機体と体を接続するための道具で、形は写真を見てもらえばわかるように、椅子のような形状をしています。これを体に装着して、カラビナ(金具)で機体を接続します。
昔のハーネスは本当に ”機体と体を接続する” だけの機能しかないものが多く、クライミングに使うハーネスのようなシンプルな形状でした。空中での姿勢は直立状態。想像してみると分かると思いますが、この吊られた直立姿勢をとり続けるのは結構つらいものがあります。 パラグライダーというスポーツにおいてハーネスは機体に次いで重要な、必要不可欠な道具です。極端な話、機体とハーネスさえあれば空を飛ぶことができるのです。 それだけに、機体とハーネスのふたつがパラグライダーのフライトに与える影響は大きく、慎重に選ぶ必要があります。 そして値段ですが、これも機体に次いで高価である場合が多く、価格帯としては4〜12万円で、最も多い価格は6〜8万円といったところです。 機体の場合、値段が高ければいいとは限らないのですが、ハーネスはある程度高級なものを選んでも問題ない場合がほとんどです。というのもハーネスの場合、値段の違いは安全性の高さであるとか、各種調整機能、材質・品質の高さといった要素に現れる傾向にあるからです。また、機体を買い換えても同じハーネスを使いつづけることは可能ですし。 この点、ハーネスはスキーでいえばブーツにあたる道具といえるでしょう。 さてハーネスの材質ですが、これも基本的には布で出来ています。とはいっても機体に使っている素材とは違い、厚く強靭なナイロン繊維が使用されています。それ以外にも万一のクラッシュ時に備えたプロテクター類が充実しているのも最近のハーネスの大きな特徴です。
はて? プロテクターってなに?
長所があれば、当然短所もあります。例えば格好悪い(と思う人が多い)こと。ただし最近は洗練された形状を持つ、カッコいいエアバッグハーネスも登場してきてますので、ミーハーかつ安全性重視のアナタはそちらを選ぶと良いかと思います。(右の写真) で、エアバッグハーネスの次の欠点は値段が高いこと。これは普通のハーネスに加えてさらにエアバッグという付加装備が付くわけですから、ある意味仕方ない面もあります。だいたい同モデルで、エアバッグ付きとそうでないハーネスを比較した場合、2〜3万円程度の差があることが多いです。 それ以外にも空気抵抗が多少大きくなるなんていう話もありますが、エアバッグハーネスの持つ安全性という長所を考えた場合、さしたるマイナスにはならないという考えが主流になっているようです。 |
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