この数字がそのままあてはまるわけではありませんが、ケガをするような事故を起こす前に、少なくともその数倍以上の「無傷の災害」（ハードランディングやテイクオフ失敗など）を体験するといえるのではないでしょうか？
その時の経験をもとに、その原因となった「不安全行動」と「不安全状態」は何だったのか・そしてどうすればそれらをなくすことができるのか、を学べると思うのです。
しかし例えば、サーマル（上昇気流）も乱気流の一種だと考えれば、サーマルを使い上昇することを目的とするパラグライダーの飛行においては機体が不安定になりやすいという「不安全状態」をなくすことは構造的に不可能なわけです。
いいかえれば、ただやみくもに安全を求めるだけであったらパラグライダーのもつ面白さや楽しみを半減させてしまうことになるわけで、これは人それぞれの考え方や技量、体力などによっても変わってくると思います。
ただ、いずれにしてもなにもやらないよりはましだと思いますので、ここでは前述の「無傷の災害」や、ヒヤリとしたり･ハッとしたりした経験、そして実際にあった事故などをもとにその原因と対策を考えてゆきたいと思っています。