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やはり外車ということで情報が少なくて、なにをするにも大変です。 今のようにインターネットが普及していなかったらどうなってたかなぁ Jeepに関するいろいろな情報の宝庫といえば Jeep Cherokee Mailing List Club → だと思います。 JEEPオーナは是非どうぞ！ 英語力があれば海外のサイトにはかなりの情報があるようですが.... |  |
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最近地元あたりで流行っているサイクロン 見た目はどう見ても100 Yen Shop の台所用品？！ なのに価格は\12,800位 取り付けは簡単アッ！という間。 ところが効果はかなり体感できます。 今まで効果無かったという、いつも行くshopのお客さんは知りません。 いつもの坂道が楽に登れます。 |
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地元に正ディーラーが2カ所あります。 車をそこで購入したわけではないのですが、対応が大変よろしくない。 アメリカでは大衆車であるCherokeeを高級車のように売っていし、 あまり詳しくないようです。 客側の問題もあるのかもしれませんが... 最近アイドリング時、回転が安定しない症状が出ています。 その場で症状が出ているのに直せない。 判断できない。 自己診断の機械（テスター）にかけて「問題ありません」と言っているそばから、 症状出てるのに、「こんなもんです！ 特に異常はありません」だって！ 挙げ句の果てに「安全点検費用いただきます。」\6,000だったかな？ 国産ディーラではこんな対応されたこと無いけど。 今度はホンダさんに行ってみようかな。 |
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補助ランプにRAYBRICの小型ランプを付けました。 マルチリフレクタータイプなのでレンズカットはありません。 ミラーで配光してわけです。 おまけにfogとspotが一つのボディに入ってるから、 2種類取り付けなくても良い訳ね！ ホワイトタイプを購入してfog側ランプを黄に変えました。 が、取り付けてから判ったこと！ これって設計ミスじゃないの？ 右と左で配光パターンが変だもの！ 普通内側にspot、外側にfogという配置にするはずだよね！ 点灯してみると片側のfogは下向き片側のfogは上向きになっちゃう？ RAYBRICものは、レンズ面に"RAYBRIC"と入ってるから上下の間違いは無いし！ 極端に角度を付けないとダメみたい。 まあいいか、補助だから。 街中では点灯しないから。(街中で点灯しているお馬鹿さんはやめましょう！) |
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巷でHIDなる高級sysが話題になっていますが、マルチリフレクタータイプのランプに交換し、 流行の純正ワッテージで明るいバルブに、交換するだけでかなり明るくなります。 初めはCIBEのランプへ交換しようかと思っていましたが片側でCIBEよりの\1,000位安いので、 RAYBRICにしました。 それとCherokeeのライトスイッチは引き抜き式？でハンドルから離れた所にあるので、 前の車に取り付けていたAUTO DIMを移植しました。 これで暗くなったらON(smallではない)にしておけば、勝手に止まれば減光、走れば増光してくれます。 おまけにダイレクトハーネス？になるので尚、明るくなるし。 |
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