| 高校を卒業してすぐに教習所に通い、２週間で中型免許を |
| 取得した。中免を取る前は、ＧＰＺ４００Ｒ俗に言う４００忍者 |
| にゾッコンだった。暇を見つけては、近所で１番大きなバイク屋の |
| 梅田モータースに通い、４００忍者を物色していた。 |
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| すっかり４００忍者を買うつもりになっていた私だが、ある日に |
| 見た別冊モーターサイクリストにＦＪ１２００の記事があり、 |
| それを読んでいくに従ってビッグバイクに惹かれていった。 |
| ＦＪ１２００で１番気に入ったのは、メーターにデジタル時計が |
| 付いていた事だった。 |
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| 中免を取った頃は、気分はすっかり限定解除だった。色々と本を |
| 読みあさると、オフロードバイクに乗ると上手くなれる、と書いて |
| あった。私はオフロードバイクに乗り換えを決めた。 |
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| 当時の私の資金力では、中型の任意保険を払う事は出来なかった |
| ので、１２５ｃｃから選ぶことにした。この頃の１２５ｃｃ |
| オフロードキングはＤＴ１２５Ｒ（前後ディスクブレーキの型） |
| だった。しかしＤＴは発売されて間もなくて、まだ中古では２０万円 |
| 以上と高かった。私は妥協して、１６万円で売っていたＤＴ１２５Ｒ |
| （前のみディスクブレーキの型）をＮＳ５０Ｆを売った金を元手に |
| 梅田モータースで買った。 |
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| バイク屋から乗って帰るとき、ＮＳとは圧倒的に違うパワーに驚嘆 |
| した。交通の流れに乗るもの苦にもしない。もう嬉しくて仕方 |
| なかった。ただ帰り道で前ホイールがかなり歪んでいるのを発見 |
| してしまった。また後で気づいた事だが、ＭＸタイヤを履いていた。 |
| ちょっとガックリきた。 |
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| 暫くは駅までの通学の足にのみ使っていたが、せっかくオフロード |
| バイクなのだからと、林道へと足を運ぶようになった。転けてばかり |
| だったが、とても楽しかった。これが今後の私のバイクライフを |
| 決定づけたバイクだった。 |
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| ＤＴを買ってから色々な１２５ｃｃオフバイクが現れた。 |
| ＫＤＸ１２５ＳＲなどがそうだ。とても同じ２２馬力とは思えない |
| ほど、圧倒的に力の差があった。ＤＴは全開で１００ｋｍ／ｈが |
| やっとだが、ＫＤＸは１２０ｋｍ／ｈは出た。燃費も１６〜 |
| ２０ｋｍ／ｌとあまり良くなかった。 |
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| ＤＴ購入の２年後、就職を期に買い換えた。走行距離は |
| ８０００ｋｍだったが、レッドバロン平塚店で下取り価格は５千円 |
| だった。下取りに出した翌週に訪れると、あのままのＤＴに１６万円 |
| のプライスが出ていた。この業界のマージンはかなり高い。 |
